項(xiàng)目名稱：寧波中山路TO D模式研究
項(xiàng)目地址：浙江 寧波
研究范圍：10個(gè)地鐵站點(diǎn)
項(xiàng)目進(jìn)度：方案設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目基于TO D（Transit-Oriented Development）開(kāi)發(fā)模式的理論研究下對(duì)寧波地鐵1號(hào)線10站點(diǎn)沿線進(jìn)行整體規(guī)劃與可行性方案研究。
寧波地鐵1號(hào)線貫穿寧波三江片區(qū)中心區(qū)域，是寧波城市公共系統(tǒng)的主要組成部分，如何讓城市公共系統(tǒng)發(fā)揮最大的優(yōu)勢(shì)，激活城市發(fā)展，是我們規(guī)劃與設(shè)計(jì)中思考的最終目標(biāo)。項(xiàng)目通過(guò)對(duì)類似亞洲城市的研究與中國(guó)特色TO D開(kāi)發(fā)模式的研究，并不斷深入寧波城市發(fā)展、人口變化、城市空間結(jié)構(gòu)等方面的背景研究，并通過(guò)GIS 平臺(tái)的空間句法模型對(duì)空間網(wǎng)絡(luò)與人流活動(dòng)的預(yù)測(cè)與評(píng)估方式，以及組員實(shí)地考察與驗(yàn)證，疊加所有因素對(duì)寧波TO D片區(qū)進(jìn)行城市發(fā)展與預(yù)測(cè)，得到城市10個(gè)站點(diǎn)的發(fā)展模式規(guī)劃與設(shè)計(jì)。此外，根據(jù)以上方式進(jìn)行鼓樓重點(diǎn)站點(diǎn)進(jìn)行TO D模式下的概念方案設(shè)計(jì)，配以空間句法驗(yàn)算與實(shí)際經(jīng)濟(jì)平衡測(cè)算，實(shí)現(xiàn)科學(xué)+設(shè)計(jì)的創(chuàng)新模式設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目是DC首次基于TO D開(kāi)發(fā)模式下的設(shè)計(jì)，延續(xù)了DC研究+設(shè)計(jì)的模式，實(shí)現(xiàn)了以研究帶領(lǐng)設(shè)計(jì)，科學(xué)輔助預(yù)測(cè)的新型設(shè)計(jì)方式，具有突破性的價(jià)值。